86js.com:F1| FIA赛事总监驳斥汉密尔顿:这是对我们的冒犯

F1| FIA赛事总监驳斥汉密尔顿:这是对我们的冒犯
2020年09月15日 10:54 申博线路检测中心

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  昨天进行的托斯卡大奖赛,发生了安全车撤出引发多台赛车相撞的事故。赛后博塔斯被认为刻意压车,导致后方很多车辆来不及反应。

  汉密尔顿认为,博塔斯的做法符合规则。他指出,安全车灭灯的时间过晚才是事故的症结,而这一切是F1决策者们为了让赛事更精彩,将车手置于危险之中。

  FIA赛事总监迈克尔-马西认为,这样的说法非常失礼,是对自己的冒犯。

  “这绝对不是瓦尔特里的错,”汉密尔顿在赛后的新闻发布会上表示,“这是决策者(的错误),我不知道是谁(的决定)。他们显然希望让比赛更精彩,但最终你今天看到了,他们将车手置于危险之中。所以他们可能需要重新考虑。他们一直试图让安全车的尾灯熄灭的时间变晚,这样我们争夺位置时就会更激烈。”

  当时处在领先位置的博塔斯认为,赛事总监的决定并不安全。汉密尔顿支持他的队友。

  “FIA或者是FOM,我不知道是谁做出的这个安全车的决定,但他们一直通过让灭灯的时间延后来提升比赛的精彩度。这样我们就很难拉开与其他赛车的差距。

  F1赛事总监,FIA的迈克尔-马西对汉密尔顿的言论非常愤怒。他认为,如果有车手以这种理由指责FIA,那显然是冒犯了自己。

  “从FIA的角度看,安全永远是第一位的,一贯如此,”他对Racefans表示,“在我作为赛事总监和安全代表的能力范围内,我的角色就是整合运动与安全,任何人要对此说三道四的话,我只能视为对我的冒犯。”

  他不同意昨天安全车的灯熄灭时间要比过去更晚这种说法。“他们有批评的权利和自由,”这位赛事总监说,“如果我们从距离的角度看,顶灯在控制线之前熄灭的间隔并不比以往有何不同,甚至还要比其他一些赛道更远。最终,安全车的灯会按照规则熄灭,安全车回到维修区,我们有20位最好的车手,正如我们在稍早时间看到的F3的赛事,这些初级车手的重启方式和F1车手非常相似,但他们没有发生任何事故。”

  (考拉)

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